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高粘度齿轮油泵的各部分简介

时间:2019-09-17 14:54 来源:未知 作者:admin






       高粘度齿轮油泵的齿轮常见的有直齿,斜齿,人字齿,螺旋齿,齿廓重要有渐开线和圆弧型式.国外低压齿轮泵的齿轮常采用方形构造,即齿轮的齿宽即是齿顶圆直径.而高压场所应用的高粘度齿轮泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径,这是为了减小齿轮的径向受压面积,下降齿轮,轴承的载荷.





 
  泵体及加热方法
 
  一般来说,齿轮泵的泵壳越重,其耐温度,耐压强度也越高.泵体材料常采用球墨铸铁,亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成,或采用挤压铝合金型材加工制作.当输送的介质具有腐化性时,可采取本钱较高的不锈钢资料.国外高粘度齿轮泵多采用含镍,铬量高的合金钢作为泵壳材料,这种资料在强度,可靠性及本钱方面的综合性能较好.为解决齿轮泵的困油现象,通常在泵盖上开设对称的卸荷槽,或向低压侧方向开设不对称卸荷槽,吸液侧采用锥形卸荷槽,排液侧为矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液压产业中所用的齿轮泵要深.
 
  由于高粘度齿轮油泵输送的介质粘度较高,为减小流动阻力,进步泵的吸液才能,必需对介质进行加热或保温.通常采取电热元件加热,可使粘性液体受热均匀.若温度波动不大,输送的高粘度液体轻易产生降解时,建议采用流体加热方式,特殊是排量大的齿轮泵.流体加热又分内置,外置式构造.所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套,外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起.往夹套内通进蒸汽,导热油,还是冷却水,要依据介质具体情形而定.内置式实用于对输送液体温度均匀性请求较高,或请求对高温液体进行均匀冷却的场所.当电加热方法缺少性或对温度把持请求不高时,可采用外置式结构.美国VIKING公司生产的内啮合齿轮泵,其泵头部分的夹套可以对输送流体的温度进行节制,无论是在高温或低温环境下,均可带外置式夹套.









 
  轴承资料,结构与润滑
 
  高粘度齿轮油泵的轴承通常采用滑动轴承,并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道,螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向雷同.轴承外端与泵的进液口相通,轴承内真个螺旋槽与轮齿根部(真空部位)相通.当轴旋转时,借助螺旋作用及轴承两真个压力差,将轴承外部的低温液体吸入轴承,对轴承进行润滑和冷却后,流入刚脱开啮合的齿间,构成一个润滑充足,散热快的螺旋自吸式低压润滑体系.该润滑方法的长处是:进进轴承的润滑液全体是低温介质,粘性润滑液易于形成承载才能强的动压油膜.大批的润滑液循环不断地带走轴承的热量,对轴承起到的润滑和冷却作用.由于有充分的液体往填充刚脱离啮合的轮齿根部,大大改良了齿轮泵的自吸性能,避免了吸空现象,不仅可以进步容积效力,也有利于减轻气蚀,下降噪声.四川省机械研讨设计院采取将滑动轴承浸泡在介质中,并通过特别孔道强迫润滑,该技巧已在维纶,涤纶,橡胶,树脂,化肥等范畴的齿轮泵上获得胜利利用.
 
  轴承的材料常用工具钢,并经表面硬化处置,以进步它的抗胶合才能.假如输送介质含磨损性颗粒,则应采用很硬的轴承材料,如陶瓷.近年来,GS-1聚四氟乙烯钢铁复合材料被以为是较为幻想的滑动轴承材料.它由冷轧薄钢板(基体),烧结球形多孔青铜粉或铜网(中间层),聚四氟乙烯(表面层)三层材料复合而成,兼有金属和聚四氟乙烯塑料的长处.在此材料的基本上,上海材料研讨所又研制出性能优的SF型三层复合自润滑材料,它以青铜丝网取代青铜粉层,表层的塑料配方经过精心筛选.这种轴承材料耐疲劳,承载能力高,摩擦系数小,使用寿命长,是提高齿轮泵技巧性能的新鲜轴承材料.








 
  吸排油口
 
  高粘度齿轮油泵的吸液口管径一般较大,有时采用扩散形吸液口来扩展低压区的容积,以下降进口液体的流速,减小泵的吸液阻力.这种结构还可以减小作用在轴颈及轴承上的径向力,延伸高粘度齿轮泵的使用寿命.





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